長工雜紀

今日工事-Aprilia RS 660 原廠電腦ECU 優化

其實原本只打算做黃牌市場

總感覺紅牌的車種對動力應該有一定程度滿足

但後來發現,動力跟錢錢一樣,不會有人嫌多的🤭

所以後來也漸漸的開始做其他紅牌車種了

今天登場的是 Aprilia RS 660

一樣施作原廠電腦 ECU 優化

搭配廢除觸媒與加大口徑的排氣管

特調一階動力程式

讓低速反應提升之外

也讓高轉動力延續性更好

Honda X-ADV 2021 原廠電腦優化

之前就有人問我

為什麼Yamaha Tmax 我可以幾乎從2012 530開始

做到2023年560 ,跨越這麼多年份

其實

大家看到在寫電腦的時候是最後的成果

例如2021 XADV,也跟TMAX560一般導入新的MCU

以前能透過直接讀取的方式已經沒了😭

所以只能做苦工直接硬上了

開殼之後還需要找到接入點,透過晶片工具讀取資料

並尋找油圖,點火,限制資料區域…

使用 Datalog 抓取各轉速區域的資料後

才能開始寫入與測試

海尼根小桌子真的蠻方便的 🤭

StageX Ducati Monster 796 原廠 ECU 電腦優化

StageX Duacti Monster 796 原廠 ECU 電腦優化

支援 台規/日規/歐規 , ABS/無ABS 版本之 Duacti Monster 796

優化項目

1.一階動力程式,改善起中加速

2.改善油門反應,減少遲滯

3.提高限轉區

4.可修改開機儀表顯示文字 ( 英文大寫 Only )

5.關閉排氣閥門移除後的故障燈

非智力測驗的 XXX 動力晶片

無須安裝與外掛任何設備 , 回廠保養不用拆設備

無需破壞原廠電腦外殼 , 或是剪線跳接原廠線路

非傳統欺騙含氧方式全域增加供油 , 徒增油耗浪費

採用特殊內寫電腦技術 , 穩定可靠 , 無怠速不穩問題

全原廠即有改善,無須選配其他周邊

非固定罐頭,可依車況與改裝品微調

SYM Maxsym TL 465 原廠電腦優化 內寫一階動力程式

上個月開發完成 SYM Maxsym TL 508

原廠電腦優化 內寫一階動力程式後

得到不少508車主分享心得之外

也得到不少TL465車主期待開發內寫一階動力程式

其實在開發 AK 的時期

就發現一個很好玩的秘密

只能說兩陽真的是好朋友 🤭

不過兩者的程式是南轅北轍

所以還是需要重新研究與開發

在這邊也很高興的跟大家分享

已經順利完成 TL 465 原廠電腦優化,

提供一階動力程式讓加速反應可以更好

TL 車系有需要服務的話

雙北地區聯絡窗口

1. Wracing William , Line ID : will1005

2. 德昕車業 阿德哥 02 8631 0159

中部地區聯絡窗口

捷程車業 0917075343

FB 小灰俠

南部地區聯絡窗口

Ginowork Gino , Line ID : 0011fm

東部地區聯絡窗口

深夜工坊 小童 0921 974 869

今日工事 Kymco AK550 ECU 優化開發

即將完成 Kymco AK 550 原廠電腦內寫優化

AK550 的電腦要請下來

要拆的殼不少啊 😮‍💨

所以未來跟TL一樣,會跟店家配合施工與報價

AK 車系有需要服務的話

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SYM TL 508 原廠電腦優化

數據分析在做電腦優化開發時蠻重要的

有時候從馬力機跟週邊設備去讀取相關數據後

會發現一些不合邏輯的盲點

修改後就能找到動力的甜蜜點

Sym tl 508 原廠電腦 Ecu 內寫服務

1.提升低速油門反應
2.中速加速及尾速延伸性
3.提高限轉區
4.原廠散熱風扇108度啟動改為98度

:)

TL 車系有需要服務的話

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