3 月
2025/03 原廠電腦優化場次預計如下
南部高雄場 03/08(六) 早上0900至1600 , 當日服務車種請透過官方帳號詢問
施工場地於 高雄仁武 https://goo.gl/maps/aAVkTrBcPncNEkn58
中部台中場 03/09(日) 早上0900至1300 , 當日服務車種請透過官方帳號詢問
施工場地於 台中烏日戰車公園 https://maps.app.goo.gl/ai57aUXwginuwXdi9
新北五股場 03/14(五) 晚間1800至2000 , 場地與當日服務車種請透過官方帳號詢問
平日周一到四晚間 2030~2200 可到淡水找我施工 , 場地與車種請透過官方帳號詢問
這邊置頂文章會定期更新支援的車種 , 以及每個月的巡迴日
以下為支援車種
| 品牌 | 型號 | 年份 | 一階動力程式 | 限速移除 | 限轉調整 | 風扇溫度調整 | 優化方式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AEON | STR 300 | 2023 | V | V | V | 現場更新 | |
| AEON | STR 300 | 2024 | V | V | V | 現場更新 | |
| AEON | STR 250 | 2023 | V | V | V | 現場更新 | |
| AEON | STR 250 | 2024 | V | V | V | 現場更新 | |
| Aprilia | RS4 125 | 2011 | V | V | 現場更新 | ||
| Aprilia | RS 457 | 2024 | V | V | V | 現場更新 | |
| Aprilia | RS 660 | 2021 | V | V | V | 現場更新 | |
| Aprilia | RS 660 | 2022 | V | V | V | 現場更新 | |
| Aprilia | RS 660 | 2023 | V | V | V | 現場更新 | |
| Aprilia | RS 660 | 2024 | V | V | V | 現場更新 | |
| BMW | G310GS | 2021 | V | V | V | 寄送電腦 | |
| BMW | F750GS | 2018 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| BMW | S1000RR | 2013 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| BMW | S1000RR | 2015 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| BMW | S1000RR | 2019 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| BMW | R nineT 1200 | 2015 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| BMW | R nineT 1200 | 2020 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| BMW | R1200GS | 2012 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| BMW | R1200GS | 2013 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| BMW | R1200GS | 2015 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| BMW | R1250RT | 2018 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| BMW | R1250RS | 2018 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| BMW | R1250GS | 2018 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| Benelli | 502C | 2019 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Benelli | Imperiale | 2021 | V | V | 寄送電腦/現場更新 | ||
| Benelli | Leoncino 500 | 2017 | V | V | 寄送電腦/現場更新 | ||
| Benelli | TRK | 2017 | V | V | 寄送電腦 | ||
| CAN-AM | Commander 800 | 2011 | V | V | 寄送電腦 | ||
| CAN-AM | Commander 1000 | 2011 | V | V | 寄送電腦 | ||
| CAN-AM | Maverik 1000 | 2012 | V | V | 寄送電腦 | ||
| CAN-AM | Spyder | 2014 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| CF MOTO | PAPIO XO-01 | 2023 | V | V | 寄送電腦/現場更新 | ||
| CF MOTO | 250 SR | 2020 | V | V | 寄送電腦 | ||
| CF MOTO | 300 NK | 2020 | V | V | 寄送電腦 | ||
| CF MOTO | 650 NK | 2019 | V | V | 寄送電腦 | ||
| CF MOTO | 650 GT | 2020 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Ducati | Streetfighter V2 955 | 2022 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Ducati | Streetfighter 1100 V4 | 2018 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Ducati | Scrambler 800 | 2015 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Ducati | Scrambler 800 | 2021 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Ducati | Scrambler 1100 | 2017 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Ducati | Multistrada 950 | 2019 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Ducati | Multistrada 1200 | 2010 | V | V | V | 寄送電腦 | |
| Ducati | Multistrada 1200 | 2015 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Ducati | Monster 696 | 2008 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Ducati | Monster 796 | 2010 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Ducati | Monster 797 | 2017 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Ducati | Monster 821 | 2014 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Ducati | Monster 821 | 2017 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Ducati | Monster 937 | 2021 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Ducati | Monster 1100 | 2009 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Ducati | Monster 1100 | 2011 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Ducati | Monster 1200 | 2014 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Ducati | Monster 1200 | 2017 | V | V | 現場更新 | ||
| GASGAS | ES/SM 700 | 2023 | V | V | V | 現場更新 | |
| Honda | ADV 150 | 2022 | V | V | 現場更新 | ||
| Honda | ADV 160 | 2023 | V | V | 現場更新 | ||
| Honda | ADV 350 | 2022 | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 | |
| Honda | CB300R | 2018 | V | V | 現場更新 | ||
| Honda | CB300R | 2019 | V | V | 現場更新 | ||
| Honda | CB300R | 2023 | V | V | 寄送電腦/現場更新 | ||
| Honda | CB350 | 2022 | V | V | 寄送電腦/現場更新 | ||
| Honda | CB350 | 2023 | V | V | 寄送電腦/現場更新 | ||
| Honda | CB350 RS | 2023 | V | V | 寄送電腦/現場更新 | ||
| Honda | CB400 SF | 2018 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Honda | CB400 SF | 2020 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Honda | CB650R | 2019 | V | V | 現場更新 | ||
| Honda | CB650R | 2021 | V | V | 寄送電腦/現場更新 | ||
| Honda | CB750 | 2023 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Honda | CB750 | 2024 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Honda | CT125(泰) | 2021 | V | V | 現場更新 | ||
| Honda | CB650R(歐) | 2022 | V | V | 寄送電腦/現場更新 | ||
| Honda | CB1000R | 2021 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Honda | CB1000R | 2023 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Honda | CB1300SP(日) | 2021 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Honda | CBR500R | 2019 | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 | |
| Honda | CBR500R | 2020 | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 | |
| Honda | CBR500R | 2021 | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 | |
| Honda | CBR650F(歐) | 2019 | V | V | 寄送電腦/現場更新 | ||
| Honda | CBR650R | 2019 | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 | |
| Honda | CBR650R(歐) | 2019 | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 | |
| Honda | CBR650R | 2021 | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 | |
| Honda | CBR650R | 2022 | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 | |
| Honda | CBR650R | 2023 | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 | |
| Honda | CBR1000RR(台) | 2017 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Honda | CBR1000RR-R(日) | 2021 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Honda | CBR1000RR-R SB | 2023 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Honda | CRF110(泰) | 2019 | V | V | 寄送電腦/現場更新 | ||
| Honda | CRF300 | 2021 | V | V | 現場更新 | ||
| Honda | Forza 300 | 2018 | V | V | 現場更新 | ||
| Honda | Forza 350 | 2021 | V | V | 寄送電腦/現場更新 | ||
| Honda | Forza 350(泰) | 2021 | V | V | 寄送電腦/現場更新 | ||
| Honda | Forza 350 | 2023 | V | V | 寄送電腦/現場更新 | ||
| Honda | Forza 750 | 2021 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Honda | Forza 750 | 2022 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Honda | Forza 750 | 2023 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Honda | Integra 750 | 2015 | V | V | 現場更新 | ||
| Honda | Integra 750 | 2017 | V | V | 現場更新 | ||
| Honda | Monkey(泰) | 2019 | V | V | 現場更新 | ||
| Honda | NC750X | 2015 | V | V | 現場更新 | ||
| Honda | NC750X | 2016 | V | V | 現場更新 | ||
| Honda | NC750X | 2023 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Honda | NC750X | 2024 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Honda | NSS 300 | 2015 | V | V | 現場更新 | ||
| Honda | NT1100 | 2023 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Honda | NT1100 | 2024 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Honda | MSX | 2016 | V | V | 現場更新 | ||
| Honda | MSX | 2019 | V | V | 現場更新 | ||
| Honda | MSX | 2020 | V | V | 現場更新 | ||
| Honda | Rebel 500 | 2022 | V | V | 寄送電腦/現場更新 | ||
| Honda | Super Cub C125 | 2022 | V | V | 現場更新 | ||
| Honda | XADV 750 | 2017 | V | V | 現場更新 | ||
| Honda | XADV 750(日) | 2017 | V | V | 現場更新 | ||
| Honda | XADV 750 | 2018 | V | V | 現場更新 | ||
| Honda | XADV 750 | 2019 | V | V | 現場更新 | ||
| Honda | XADV 750 | 2021 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Honda | XADV 750 | 2022 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Honda | XADV 750 | 2023 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Honda | XADV 750 | 2024 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Honda | XL 750 | 2023 | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 | |
| Honda | XL 750 | 2024 | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 | |
| Husqvarna | Vitpilen 401 | 2018 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| Husqvarna | Svartpilen 401 | 2018 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| Husqvarna | Enduro 701 | 2016 | V | V | 現場更新 | ||
| Husqvarna | Supermoto 701 | 2016 | V | V | 現場更新 | ||
| Husqvarna | Enduro 701 | 2018 | V | V | V | 現場更新 | |
| Husqvarna | Enduro 701 | 2021 | V | V | V | 現場更新 | |
| Husqvarna | Supermoto 701 | 2021 | V | V | V | 現場更新 | |
| Husqvarna | TC125 | 2021 | V | V | V | 寄送電腦 | |
| Husqvarna | TC250 | 2021 | V | V | V | 寄送電腦 | |
| Husqvarna | TE150 | 2020 | V | V | V | 寄送電腦 | |
| Husqvarna | TE250 | 2018 | V | V | V | 寄送電腦 | |
| Husqvarna | TE250 | 2022 | V | V | V | 寄送電腦 | |
| Husqvarna | TE300 | 2018 | V | V | V | 寄送電腦 | |
| Husqvarna | TE300 | 2022 | V | V | V | 寄送電腦 | |
| Indian | Challenger 1800 | 2021 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Indian | Chief | 2014 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Indian | Chief | 2016 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Indian | Chief | 2021 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Indian | Chieftain | 2014 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Indian | Chieftain | 2016 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Indian | FTR 1200 | 2019 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Indian | Scout | 2015 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Italjet | Dragster | 2023 | V | V | V | 現場更新 | |
| Italjet | Dragster | 2024 | V | V | V | 現場更新 | |
| KTM | Duke 125 | 2013 | V | V | 寄送電腦 | ||
| KTM | Duke 125 | 2015 | V | V | 寄送電腦 | ||
| KTM | Duke 125 | 2017 | V | V | 寄送電腦 | ||
| KTM | Duke 250 | 2017 | V | V | 寄送電腦 | ||
| KTM | Duke 390 | 2015 | V | V | V | 寄送電腦 | |
| KTM | Duke 790 | 2018 | V | V | V | 寄送電腦 | |
| KTM | Duke 890 | 2020 | V | V | V | 寄送電腦 | |
| KTM | Adventure 390 | 2020 | V | V | V | 寄送電腦 | |
| KTM | Adventure 790 | 2019 | V | V | V | 寄送電腦 | |
| KTM | Adventure 890 | 2022 | V | V | V | 寄送電腦 | |
| KTM | 690 SMC R | 2022 | V | V | V | 現場更新 | |
| KTM | RC 250 | 2017 | V | V | 寄送電腦 | ||
| KTM | RC 390 | 2015 | V | V | 寄送電腦 | ||
| KTM | XC 125 | 2023 | V | V | 寄送電腦 | ||
| KTM | XC 150 | 2020 | V | V | 寄送電腦 | ||
| KTM | XC 250 | 2022 | V | V | 寄送電腦 | ||
| KTM | XC 250 | 2023 | V | V | 寄送電腦 | ||
| KTM | XC 300 | 2019 | V | V | 寄送電腦 | ||
| KTM | XC 300 | 2023 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Kawasaki | ER6N | 2005 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| Kawasaki | ER6N | 2009 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| Kawasaki | Ninja ZX-4RR | 2024 | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 | |
| Kawasaki | Ninja ZX-6R | 2002 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| Kawasaki | Ninja ZX-6R | 2003 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| Kawasaki | Ninja ZX-6R | 2005 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| Kawasaki | Ninja ZX-6R | 2007 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| Kawasaki | Ninja ZX-6R | 2013 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Kawasaki | Ninja ZX-10R | 2004 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Kawasaki | Ninja ZX-10R | 2006 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Kawasaki | Ninja ZX-10R | 2008 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Kawasaki | Ninja ZX-10R | 2011 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Kawasaki | Ninja ZX-10R | 2013 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Kawasaki | Ninja ZX-10R | 2016 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Kawasaki | Ninja ZX-10R | 2021 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Kawasaki | Ninja 125 | 2019 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| Kawasaki | Ninja 125 | 2021 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| Kawasaki | Z 125 | 2019 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| Kawasaki | Z 125 | 2021 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| Kawasaki | Z 750 | 2003 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| Kawasaki | Z 750S | 2005 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| Kawasaki | Z 750 | 2007 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| Kawasaki | Z 750R | 2011 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| Kawasaki | Z 900 | 2017 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| Kawasaki | Z 1000 | 2003 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| Kawasaki | Z 1000 | 2007 | V | V | V | V | 寄送電腦 |
| Kawasaki | Z 1000 | 2014 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Kawasaki | ZZR 1400 | 2006 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Kawasaki | ZZR 1400 | 2016 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Kawasaki | ZZR 1400 | 2020 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Kawasaki | ZZR 1400 | 2021 | V | V | 寄送電腦 | ||
| KYMCO | RTS 135 | 2024 | V | V | 寄送電腦 | ||
| KYMCO | RTS 165 | 2024 | V | V | 寄送電腦 | ||
| KYMCO | AK550 I | 2014 | V | V | V | 寄送電腦 | |
| KYMCO | AK550 II | 2022 | V | V | V | 寄送電腦 | |
| KYMCO | Kirder 400 | 2020 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Piaggio | Vespa GTS 300 | 2013 | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 | |
| Piaggio | Vespa GTS 300 | 2017 | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 | |
| Piaggio | Vespa GTS 300 | 2021 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Piaggio | Vespa GTS 300 | 2022 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Piaggio | Vespa GTS 300 | 2023 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Piaggio | Vespa GTS 300 | 2024 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Piaggio | Vespa GTV 300 | 2024 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| Piaggio | Primavera 150 | 2023 | V | V | 現場更新 | ||
| Piaggio | Sprint 150 | 2023 | V | V | 現場更新 | ||
| Piaggio | Vespa 946 | 2024 | V | V | 寄送電腦/現場更新 | ||
| Suzuki | Bandit GFS 1250 | 2007 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Suzuki | B-King GSX 1300 | 2007 | V | V | V | 寄送電腦 | |
| Suzuki | Burgman 400 | 2022 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Suzuki | GSX-S 750 | 2021 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Suzuki | GSX-R 750 | 2021 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Suzuki | GSX 1400 | 2002 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Suzuki | GSX-R 1000 | 2003 | V | V | V | 寄送電腦 | |
| Suzuki | GSX-R 1000 | 2017 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Suzuki | GSX 1000 | 2017 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Suzuki | V-Strom 650 | 2017 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Suzuki | V-Strom 650 | 2021 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Suzuki | V-Strom 650 | 2023 | V | V | 寄送電腦 | ||
| Suzuki | V-Strom 1000 | 2017 | V | V | 寄送電腦 | ||
| SYM | MMBCU 158 | 2022 | V | V | 寄送電腦 | ||
| SYM | DRG II | 2024 | V | V | 寄送電腦 | ||
| SYM | ADX TG 400 | 2024 | V | V | V | 寄送電腦 | |
| SYM | SYM MAXSYM 400 | 2022 | 開發中 | ||||
| SYM | SYM TL-465 | 2019 | V | V | V | 寄送電腦 | |
| SYM | SYM TL-465 | 2021 | V | V | V | 寄送電腦 | |
| SYM | SYM TL-508 | 2022 | V | V | V | 寄送電腦 | |
| SYM | SYM TL-508 | 2023 | V | V | V | 寄送電腦 | |
| Triumph | Street Triple RS 765 | 2020 | V | V | 現場更新 | ||
| Triumph | Triger 800 | 2018 | V | V | 現場更新 | ||
| Triumph | Trident 660 | 2023 | V | V | 現場更新 | ||
| YAMAHA | FZ1 | 2007 | V | V | 寄送電腦 | ||
| YAMAHA | FZ1 | 2008 | V | V | 寄送電腦 | ||
| YAMAHA | FZ1 | 2010 | V | V | 寄送電腦 | ||
| YAMAHA | FZ1 | 2014 | V | V | 寄送電腦 | ||
| YAMAHA | FZ1N | 2011 | V | V | 寄送電腦 | ||
| YAMAHA | FZ6 | 2004 | V | V | 寄送電腦 | ||
| YAMAHA | FZ6 | 2006 | V | V | 寄送電腦 | ||
| YAMAHA | FZ6R | 2012 | V | V | 寄送電腦 | ||
| YAMAHA | MT01 | 2005 | V | V | 寄送電腦 | ||
| YAMAHA | MT01 | 2009 | V | V | 寄送電腦 | ||
| YAMAHA | R1 | 2005 | V | V | 寄送電腦 | ||
| YAMAHA | R1 | 2008 | V | V | 寄送電腦 | ||
| YAMAHA | R3 | 2020 | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 | |
| YAMAHA | R3 | 2021 | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 | |
| YAMAHA | R3 | 2023 | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 | |
| YAMAHA | R6 | 2003 | V | V | 寄送電腦 | ||
| YAMAHA | R6 | 2005 | V | V | 寄送電腦 | ||
| YAMAHA | R6 | 2013 | V | V | 寄送電腦 | ||
| YAMAHA | R6 | 2019 | V | V | 寄送電腦 | ||
| YAMAHA | R7 | 2023 | V | V | 寄送電腦 | ||
| YAMAHA | MT03 | 2016 | V | V | 現場更新 | ||
| YAMAHA | MT07 | 2016 | V | V | 寄送電腦/現場更新 | ||
| YAMAHA | MT09 | 2019 | V | V | 現場更新 | ||
| YAMAHA | MT09 | 2021 | V | V | V | V | 現場更新 |
| YAMAHA | MT09 | 2022 | V | V | V | V | 現場更新 |
| YAMAHA | MT09 | 2023 | V | V | V | V | 現場更新 |
| YAMAHA | MT09-SP | 2024 | V | V | V | V | 現場更新 |
| YAMAHA | Tracer 900 | 2019 | V | V | V | V | 寄送電腦/現場更新 |
| YAMAHA | TMAX 530 | 2012 | V | V | V | 現場更新 | |
| YAMAHA | TMAX 530 (歐) | 2012 | V | V | V | 現場更新 | |
| YAMAHA | TMAX 530 | 2014 | V | V | V | 現場更新 | |
| YAMAHA | TMAX 530 | 2015 | V | V | V | 現場更新 | |
| YAMAHA | TMAX 530 (歐) | 2017 | V | V | V | 現場更新 | |
| YAMAHA | TMAX 530 | 2017 | V | V | V | 現場更新 | |
| YAMAHA | TMAX 560 | 2021 | V | V | V | V | 現場更新 |
| YAMAHA | TMAX 560 (歐) | 2021 | V | V | V | V | 現場更新 |
| YAMAHA | TMAX 560 | 2022 | V | V | V | V | 現場更新 |
| YAMAHA | TMAX 560 (歐) | 2022 | V | V | V | V | 現場更新 |
| YAMAHA | TMAX 560 | 2023 | V | V | V | V | 現場更新 |
| YAMAHA | XSR 900 | 2019 | V | V | 現場更新 | ||
| YAMAHA | XMAX 300 | 2017 | V | 現場更新 | |||
| YAMAHA | XMAX 300 | 2021 | V | 現場更新 | |||
| YAMAHA | XMAX 300 | 2023 | V | 現場更新 |
這邊沒有甚麼歐規全馬力, 也沒有使用不明罐頭程式 , 歐規車來也可以調整
都是經過測試特調的一階動力程式 / 解限速 (依車種) / 解(提高)限轉 (依車種)
也都很單純,調整完畢後當下試車,有效收費,無效當下免費刷回
有特殊需求的,例如原本排氣管回油放炮想要修正
或是想要降低排溫,想要加強那部分速域
或是原本有冷車容易熄火的症狀,都可以另外詢問是否能特調修改修正
費用除了 XMAX (因不能另外調整,長時間沒電會復歸),AK (拆裝繁瑣),Ducati 車系
目前其他車種單價 5500/台 不含拆裝
有興趣可來淡水夜間預約刷電腦 , 周一到四晚上八點半到十點 , 假日另外約
台中高雄則定期每個月巡迴 , 花東地區不定期安排場次 ( 花蓮 )
歡迎大家點選加入我官方 LINE 詢問相關問題 🙂
2 月
感謝大家的追蹤🥰
讓這個小小FB粉專來到第一千人追蹤了🥳
IG 跟 Threads 也希望大家多多關注 🙏
IG
https://www.instagram.com/stagex.tuning.service
Threads
https://www.threads.net/@stagex.tuning.service
我們會持續努力開發與優化各車系原廠電腦🫡
讓大家能有更好的騎乘樂趣與體驗 😎
另外從今天開始
凡是有來找我們現場優化電腦的車友
都可以跟我們索取 StageX 的品牌貼紙
使用高階 3M反光貼紙製成 ，數量有限 ✨
1 月
網路世界地球村
因為內寫Yamaha 六代勁戰的影片傳到日本後
有日本車友請我們協助開發 2024 GSXR 125 的 ECU
感謝日本車友的信任，以及台灣車友的介紹
能知道有可能開發過程中損壞 ， 有去無回的風險
還是將兩顆 ECU 寄給我們開發研究
經過數個月的漫長開發歷程，
最終完成了世界第一個內寫日規 GSXR 125 2024
雖然日本已經沒有在過農曆年了
但還是希望當作一個新年禮物 ，希望你們喜歡☺️
==
ネットの世界はまるで地球村🌏
Yamaha 六代目シグナスX の動画が日本に伝わったことで、
日本のライダーから 2024年式 GSX-R125 の ECU開発 を依頼されました。
日本のライダーの信頼、そして台湾のライダーの紹介に心から感謝します。
開発中に ECUが故障して戻らないリスク があることを理解しながらも、
2つのECUを送っていただき、研究開発を進めることができました。
数ヶ月にわたる長い開発プロセスの末、
ついに 世界初の「内書き」対応 GSX-R125 2024年式 を完成させました！
日本ではもう旧正月を祝う習慣はありませんが、
新年のプレゼント だと思って、楽しんでいただければ嬉しいです☺️🎉
1 月
有車友詢問說
Vespa E5 的春天Primavera跟衝刺Sprint
改缸車是否能透過內寫原廠電腦的方式來調整
答案是可以的，供油點火都可以調整之外
可以修正某些供油電腦沒辦法修正的低速爆震問題
此外也提供高溫供油補償與退點火的保護設定
但因為改裝引擎車輛設定不同，
原則上每個店家調整參數互不通用
僅限於配合店家內施工的車輛調整
#Vespa #vespa
#vespasprint
#vespaprimavera
1 月
認真覺的
會騎這系列車的車主
都是行動派的 🤭
昨天發了 海絲瓜 701 原廠電腦優化後
這位 Gasgas 700 車主就來找我們做 ECU 電腦優化
Gasgas 700 雖然也是電子油門
但是解封與調教方式略有不同
配合周邊高流量等改裝項目
提供更合理的空燃與動力輸出
更容易的飛高高 🚀
也一併協助處理低速反應速度
讓整體騎乘體驗更好 👍
感謝車主信任 ， 看到你們試車回來愉悅的表情
都是讓我繼續前進的動力 😎
#gasgas
#gasgas700
#GasGas700
1 月
前幾天來了一個很喜歡的車系
Husqvarna 海絲瓜 Supermoto 701
Husqvarna , KTM , Gasgas 使用同一顆引擎
發展自己的配置與外觀
這一代與上一代有個最大差異
是導入了電子油門（節流閥）
官方說法通常是讓動力輸更線性
但實際上程式是把這台猛獸封印了
在六千多轉之後開始 ， 透過電子油門控制
默默的限制油門開度
也就是車主以為的全油門
實際上可能只有開六成 🤣
我們一階動力程式包含解除油門開度限制
以及供油點火調整 ，以及將限轉區略略提高
依照車主需求與配合高流量改裝微調供油與相關設定
讓這台 Fun bike 正式解放 🚀 🚀 🚀
也有更好的騎乘體驗
感謝車主信任 ， 看到你們試車回來愉悅的表情
都是讓我繼續前進的動力 😎
#husqvarna
#husqvarna701
#husqvarna701supermoto
1 月
第一次遇到載車來寫電腦的 🤣
車主告知原本有刷過某數字品牌的罐頭程式
寫完之後 ， 雖然動力有提升
但是低轉會 nogo , 且沒有解限轉
經過讀取車上的罐頭程式與分析後發現
目標供油設定過濃導致此狀況
因此重新調整設定
除了提供一階動力程式之外
也獨家增加高溫退點火與高溫供油補償
以及風扇提早開啟等相關保護設定
感謝Aprilia RS 457 車主的信任 🙏
看到車主試車回來的笑容也讓我感覺很開心 😃
#RS457
#rs457aprilia
1 月
在這寒冷的天氣 🥶
來一個熱血的訊息
很高興又有偉士牌車友分享
找我們優化電腦解限之後的原廠引擎 GTV
搭配周邊改裝與調整後,再度突破極限 ！
來到了 156 km/h !! 🔥🔥🔥
1 月
最近常常有特殊車款來優化電腦
這次出現了 Moto Guzzi V7 Stone 850
是一台義式浪漫的 850 復古街車
也因為義式浪漫設定
車主反應低轉速運作起來不太順暢
透過車友的介紹找到我們處理
我們也不失期待的讓車變得更好騎
優化原廠電腦的設定與邏輯
讓反應變好之外，也加強低轉速的運作順暢
#motoguzzi
#motoguzziv7
#motoguzziv7stone
1 月
中午翻到這歷史的照片
20年前的0-400 直線加速賽
當時幫忙做這倒拉行程的引擎
只有加大進氣門
大家都覺得不可思議
結果領了幾場的第一名 🤣
順便公開一個秘密
當時除了減少行程又加長連桿之外
其實是用G-Max 曲軸移植過去的
因為 G-Max 曲軸直徑比較大
轉動慣量較佳 , 搭配特殊加工後
好推又會甩 😎
1 月
活塞移動速度 (Mean piston speed)
是引擎設計與性能分析中的一個關鍵參數，
因為它直接影響引擎的耐用性、效率和功率輸出
我們可以透過 MPS 的公式 ,
V = 2 × (stroke [mm] / 1000) × RPM / 60
反推一個計算機 ,
來推估引擎設計的一個極限轉速
常見的活塞移動速度可以參考下列參數設定 :
普通引擎：一般 15–20 m/s，適合日常用車
高性能引擎：20–25 m/s，例如跑車或賽車引擎
極端賽車引擎：可能達到 30 m/s，但需要特殊材料和設計來應對
基於活塞移動速度之引擎轉速極限計算器
本計算結果僅供參考 , 活塞的運動是曲軸旋轉運動轉換為直線運動的結果，
這涉及曲軸、連桿和活塞的幾何關係 , 活塞的位移隨時間的變化可以用三角函數表示，
但簡化公式是忽略連桿角度的影響，假設活塞運動是正弦波