5 月
去年有寫了一台CBR-1000RR-R SP
這個在台灣應該也是算得出來
一共有幾台的高貴稀有車種
也因為都自己研究開發
沒有套用不知名罐頭
所以基本上大多車種
無論歐規台規日規
甚至國產車種
都能優化調整
每台車都認真盡力的依照車主需求
慢慢調整與解限
很開心昨天剛好有被 超激人車誌Super bikers 點名
感謝校長在沒有業配狀態下
可以讓 StageX 這個默默無名的我們
有露出的機會
紀錄一下 🤭
https://youtu.be/vNzdDl9P70k?si=t71nL_pLfhfN-hHa
4 月
最近都沒在更新這裡，
因為都在處理更多優化的車種
關於 YAMAHA R3 我們提供了
一階動力優化
提高限轉轉速
風扇溫度提早啟動
4 月
On Site Support 的部分
其實店家時間能配得上
我應該都能協助
但是要立刻馬上現在處理的
我就沒辦法了 …
照片中是配合店家馬力機
現場撰寫修正 Italjet Dragster 改缸的引擎
一樣提升動力之外，另加上超溫保護機制
3 月
今天這篇不是今日工事
是我終於買得起一台本田的車了 ❤️
而且還能放到車箱內 ， 真 4+2 輪 嘻嘻
打開箱子經典的本田紅真的很帥
趕快跟小藍合拍一張
我相信可能會有人問價格
我只能說 “信仰價”
也很開心小老婆汽機車資訊網的採訪
https://www.facebook.com/share/p/56pvLEXKRDhj3LAe/?mibextid=oFDknk
專業的團隊，留下一個很好的回憶
至於哪裡能買到 ？
我是跟滅火器工作室買的
奉上粉專資訊 提供大家參考
希望未來有更多車友的出現嚕 嘻嘻
3 月
前陣子又買了一些書
雖然都是一些老書
但是閱讀之後,把前輩的經驗當作自己的來使用
同等於站在巨人的肩膀上
期盼自己能夠看得更遠
還有甚麼好書推薦的嗎？
3 月
今日工事 GASGAS 700 ECU 電腦 一階動力 優化
今天終於湊齊了這三兄弟 , GASGAS ES/SM 700 和 KTM 690 SMCR、HUSQVARNA 701 基本上共用同一顆引擎
但是設定略有不同 , 雖然都是單缸車 , 但是原先運動的設定 105 mm 的活塞配合 80mm 的行程
完全是一個可以很開心衝的設定 , 但是原廠卻閹割了高轉區域的動力
這次剛好有機會處理到 GASGAS , 看到車主開心地騎乘心得 , 也是替車主開心 🙂
2 月
想到當初的無心插柳
慢慢的做出一點心得
慢慢的一台一台開發
增加支援的車種數量
感謝 小老婆汽機車資訊網 的邀約
以及唭哩岸老闆大方的提供馬力機驗證與解說
AEON STR 內寫 ECU 電腦優化
完成了第一次與車媒的合作企劃影片
也麻煩小老婆團隊的協助
完成我不露臉的期望
畢竟，我不是靠臉吃飯的 🤭
也看起來許多人對這題材是有興趣的
影片也放這邊，分享給大家觀看 🙂
2 月
1 月
分析完成 2023 Honda XL 750 Transalp 原廠ECU設定
雖然因應週邊，供油點火略有不同
但是原廠ECU電腦封印的邏輯，
基本上封印的方式同如 CB750 …
解封之後對應供油與點火優化
可以讓這台XL750更有樂趣
1 月
今天開始多了很多需要插針的 ECU , 之前買的傳統式擺針上去的方式偶爾會接觸不良
因此在找尋新的座的時候 , 赫然發現一款超好用的 BDM 插針設備
照片後面堆了一堆 B8R ECU , 就是為了可見的B8R 提供的將來 ~