長工雜紀

全台首發!Yamaha MT-09 Y-AMT 原廠電腦優化

今晚又來了一個特別的車
Yamaha 最新的 MT-09 Y-AMT
據悉台灣只有分到少量配額
而且還是閹割版本變成扭力大失
感謝車主的信任選擇我們
讓我們又完成了一次台灣首發
讓台版的扭力大失恢復成正常的扭力大師
並且微幅調整動力輸出曲線
以及提高限轉區與解限速
看到車主試車回來感受到抓不住車的爽感
我也是感覺挺爽的 😎

Aprilia RS457 原廠電腦優化

除了 Aprilia RS660 之外
最近很夯的 RS 457
來優化原廠 ECU 電腦的車主也越來越多
如同既往的提供特調一階動力程式
經過動力解封後
車主也很開心的邀約一同前來的車友測試
如同升級了排氣量的體驗
只能說這車體質其實很好
原先已經是 CP值很好的車
再找我們優化之後
更能體驗騎乘的樂趣 ☺️

最近來升級 RS 660 原廠 ECU 的車有變多唷 : )

最近 Aprilia 的車突然漸漸熱絡了起來
感謝車主的信任 ,
又是一台帥氣的 RS660 來優化電腦
使用我們獨家特調的一階動力程式
除了解限轉提搞限轉區之外
包含一階動力程式
優化各種模式下的輸出表現
以及風扇提早開啟保護引擎
看到車主試車回來喜悅的表情
讓我們也能感受到那份喜悅
很高興您喜歡 ☺️

SYM TL 465/508 原廠 ECU 電腦優化

SYM TL 465/508
原廠電腦優化持續供應中 😎
TL465 原廠電腦優化
一階動力程式
優化項目
1.提升低速油門反應
2.中速加速及尾速延伸性
3.解限轉
4.原廠散熱風扇開啟溫度降1度
TL508 原廠電腦優化
一階動力程式
優化項目
1.提升低速油門反應
2.中速加速及尾速延伸性
3.解限轉
4.原廠散熱風扇106度啟動改為98度
今年費用維持5500/台,採ECU交換價,安裝費另計

Aprilia RS660 水貨版 原廠電腦優化

昨天來了一位特別的車主
相信眼尖的同學有發現
這是貿易車(俗稱全馬)版本的Aprilia RS660
來寫電腦時也告知會有「放炮」的困擾想要調整
因此現場撰寫一個優化版本給車主,一併修正放炮問題
車主試車回來之後驚艷又愉悅的問我
為什麼差那麼多 ?
低扭表現更好之外,整個加速變好、高轉也更好上去
其實大家不知道的是、即便這是貿易車版本
他還是閹割動力輸出,因此還是有優化空間
也因此我都不說全馬力,或是歐規程式之類的字眼
因為很多車款的原廠電腦設定都還是保有優化的空間
讓動力表現更好,騎乘體驗更順暢

PGO 原廠電腦優化

感謝車行老闆的信任
又再次寄三個 PGO TIG 彪虎 170的電腦請我們優化
如同既往的,提供一階動力程式
即便彪虎已經是同級動力比較好的車款
解封印之後可以讓加速與回油反應變的更好
在高轉動力亦有幫助 🚀

ECU 手術室

有一些 ECU 必須要切開電腦
才有辦法讀取備份原始的檔案
一直以來都習慣不假他人之手來處理
但是會協助同行讀取檔案,甚至協助修復電腦
我們也不會把電腦寄到國外,因為當發生問題時
只有自己備份到完整檔案,才有機會救自己與幫別人

感謝車主與同行信任,
讓我們資料庫再度新增車種 😊

 

外出任務 : )

年前南下到花壇
協助近十台帥車優化原廠ECU電腦 🔥
除了提供一階動力程式與解限轉/限速之外
一併解決改管後放炮與低速乏力問題
也將風扇設定溫度提早開啟
獨家新增高溫供油補償保護機制
讓車友騎的帥又快之外,也不用擔心過熱問題
感謝車友信任與老闆多次邀約
讓我除了台北/台中/高雄之外
也有機會到其他縣市走走 ☺️

賀~

感謝大家的追蹤🥰
讓這個小小FB粉專來到第一千人追蹤了🥳
IG 跟 Threads 也希望大家多多關注 🙏
IG
https://www.instagram.com/stagex.tuning.service
Threads
https://www.threads.net/@stagex.tuning.service
我們會持續努力開發與優化各車系原廠電腦🫡
讓大家能有更好的騎乘樂趣與體驗 😎
另外從今天開始
凡是有來找我們現場優化電腦的車友
都可以跟我們索取 StageX 的品牌貼紙
使用高階 3M反光貼紙製成 ,數量有限 ✨

世界初の「内書き」対応 GSX-R125 2024年式 を完成させました!

網路世界地球村
因為內寫Yamaha 六代勁戰的影片傳到日本後
有日本車友請我們協助開發 2024 GSXR 125 的 ECU
感謝日本車友的信任,以及台灣車友的介紹
能知道有可能開發過程中損壞 , 有去無回的風險
還是將兩顆 ECU 寄給我們開發研究
經過數個月的漫長開發歷程,
最終完成了世界第一個內寫日規 GSXR 125 2024
雖然日本已經沒有在過農曆年了
但還是希望當作一個新年禮物 ,希望你們喜歡☺️

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ネットの世界はまるで地球村🌏

Yamaha 六代目シグナスX の動画が日本に伝わったことで、
日本のライダーから 2024年式 GSX-R125 の ECU開発 を依頼されました。

日本のライダーの信頼、そして台湾のライダーの紹介に心から感謝します。

開発中に ECUが故障して戻らないリスク があることを理解しながらも、
2つのECUを送っていただき、研究開発を進めることができました。

数ヶ月にわたる長い開発プロセスの末、
ついに 世界初の「内書き」対応 GSX-R125 2024年式 を完成させました!

日本ではもう旧正月を祝う習慣はありませんが、
新年のプレゼント だと思って、楽しんでいただければ嬉しいです☺️🎉

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