長工雜紀

SYM ADXTG 劍齒虎 原廠 ECU 電腦優化

–感謝淡水德昕國際車業提供車輛與全新滿配的Dyna Pro渦電流馬力機測試此次數據–

相信大家都知道 SYM ADXTG 是採用了全新設計的水冷單缸引擎

搭載 Hyper VVS 可變汽門系統 , 配合全新設定的六代京濱ECU電噴系統

這顆電腦經過多日的分析研究 , 讓我們發現了一些沒有公開在媒體上的設定

之後大家有興趣 , 有機會再來跟大家分享這顆電腦的特殊之處與心得 🙂

StageX 如同既往的提供一階動力程式 , 改善全域的加速反應與動力輸出

如同馬力機測試的結果 , 從頭到尾都有大約 1P 以上的馬力增幅

扭力輸出也是從頭到尾都有提升改善 , 可提供更好的騎乘體驗

風扇啟動溫度也從預設的 105 度啟動下修至 99 度即啟動風扇運作

讓享受動力的同時 , 也能夠保護引擎的溫度運作狀況 :）

有興趣的車友 , 可以私訊小編詢問服務店家資訊與費用

或自行參考官網目前合作店家資訊

https://stagex.pro/partner/

謝謝大家

以往都是大型重機或是汽車
才有看過所謂原廠ECU電腦優化的資訊
今天在這邊想分享一下六代勁戰 ,
使用原廠ECU來做所謂優化的一些過程跟結果
覺得不錯的話 , 也請訂閱分享嚕 🙂

😊
#yamaha
#B8R
#勁戰
#勁戰六代
#NMAX
#Force2
#BWS

感謝 唭哩岸車業 的毛毛大師
給我們個機會來現場內寫調整這款特別的車
Italjet 在台灣本來就是一個特別的存在
原配改裝排氣管的特仕款更難得一見
今日來調整一階動力程式之後，
在馬力機上可明顯看出整個曲線的改善
以及動力平原的延伸，讓加速與油門反應得到提升

這是 StageX 你知道的
#italjet
#italjetdragster
#唭哩岸車業
#內寫優化

近日工事-Honda NT 1100 原廠電腦內寫優化
新款本田NT1100搭載了與CRF1100L Africa Twin相同的SOHC並列雙缸引擎，配備了五種騎乘模式、電子油門、HONDA的HSTC循跡防滑系統和定速巡航系統，提供靈敏的加速反應和多種駕駛選擇
但是車主之前來讓我們優化過XADV
知道我們可以提供更好的騎乘體驗
因此找我們來優化這台車
關於Honda NT1100
我們依然提供了一階動力程式
以及解限速，提高限轉區
並且設定提前開啟風扇啟動溫度
原廠高達105度才開啟風扇
StageX優化電腦
除了讓動力得以延伸之外
也讓引擎溫度降溫得以延年益壽

#這是StageX , 你知道的
#Honda
#NT1100
#電腦優化

近日工事-CF Moto Papio XO-1
春風動力的XO狒狒這台迷你輕檔車
基本上把討喜的所有因素都放在一起
是一台很有樂趣的車
可惜動力稍微弱了一點
但是我們能處理 💪
在還沒掛牌上市時，就開始研究車輛特性
今天提供車主StageX一階動力程式
一併解限速(雖然原廠引擎應該跑不到）
以及限轉區提升
讓整體加速與延伸性都變好之外
回油反應與進退檔的順暢度皆有提升
感謝車主的信任 😊