1 月
活塞移動速度 (Mean piston speed)
是引擎設計與性能分析中的一個關鍵參數，
因為它直接影響引擎的耐用性、效率和功率輸出
我們可以透過 MPS 的公式 ,
V = 2 × (stroke [mm] / 1000) × RPM / 60
反推一個計算機 ,
來推估引擎設計的一個極限轉速
常見的活塞移動速度可以參考下列參數設定 :
普通引擎：一般 15–20 m/s，適合日常用車
高性能引擎：20–25 m/s，例如跑車或賽車引擎
極端賽車引擎：可能達到 30 m/s，但需要特殊材料和設計來應對
基於活塞移動速度之引擎轉速極限計算器
本計算結果僅供參考 , 活塞的運動是曲軸旋轉運動轉換為直線運動的結果，
這涉及曲軸、連桿和活塞的幾何關係 , 活塞的位移隨時間的變化可以用三角函數表示，
但簡化公式是忽略連桿角度的影響，假設活塞運動是正弦波
12 月
SYM ADXTG 劍齒虎 原廠 ECU 電腦優化
–感謝淡水德昕國際車業提供車輛與全新滿配的Dyna Pro渦電流馬力機測試此次數據–
相信大家都知道 SYM ADXTG 是採用了全新設計的水冷單缸引擎
搭載 Hyper VVS 可變汽門系統 , 配合全新設定的六代京濱ECU電噴系統
這顆電腦經過多日的分析研究 , 讓我們發現了一些沒有公開在媒體上的設定
之後大家有興趣 , 有機會再來跟大家分享這顆電腦的特殊之處與心得 🙂
StageX 如同既往的提供一階動力程式 , 改善全域的加速反應與動力輸出
如同馬力機測試的結果 , 從頭到尾都有大約 1P 以上的馬力增幅
扭力輸出也是從頭到尾都有提升改善 , 可提供更好的騎乘體驗
風扇啟動溫度也從預設的 105 度啟動下修至 99 度即啟動風扇運作
讓享受動力的同時 , 也能夠保護引擎的溫度運作狀況 :）
有興趣的車友 , 可以私訊小編詢問服務店家資訊與費用
或自行參考官網目前合作店家資訊
謝謝大家
6 月
以往都是大型重機或是汽車
才有看過所謂原廠ECU電腦優化的資訊
今天在這邊想分享一下六代勁戰 ,
使用原廠ECU來做所謂優化的一些過程跟結果
覺得不錯的話 , 也請訂閱分享嚕 🙂
😊
#yamaha
#B8R
#勁戰
#勁戰六代
#NMAX
#Force2
#BWS
6 月
感謝 唭哩岸車業 的毛毛大師
給我們個機會來現場內寫調整這款特別的車
Italjet 在台灣本來就是一個特別的存在
原配改裝排氣管的特仕款更難得一見
今日來調整一階動力程式之後，
在馬力機上可明顯看出整個曲線的改善
以及動力平原的延伸，讓加速與油門反應得到提升
這是 StageX 你知道的
#italjet
#italjetdragster
#唭哩岸車業
#內寫優化
6 月
近日工事-Honda NT 1100 原廠電腦內寫優化
新款本田NT1100搭載了與CRF1100L Africa Twin相同的SOHC並列雙缸引擎，配備了五種騎乘模式、電子油門、HONDA的HSTC循跡防滑系統和定速巡航系統，提供靈敏的加速反應和多種駕駛選擇
但是車主之前來讓我們優化過XADV
知道我們可以提供更好的騎乘體驗
因此找我們來優化這台車
關於Honda NT1100
我們依然提供了一階動力程式
以及解限速，提高限轉區
並且設定提前開啟風扇啟動溫度
原廠高達105度才開啟風扇
StageX優化電腦
除了讓動力得以延伸之外
也讓引擎溫度降溫得以延年益壽
#這是StageX , 你知道的
#Honda
#NT1100
#電腦優化
6 月
近日工事-CF Moto Papio XO-1
春風動力的XO狒狒這台迷你輕檔車
基本上把討喜的所有因素都放在一起
是一台很有樂趣的車
可惜動力稍微弱了一點
但是我們能處理 💪
在還沒掛牌上市時，就開始研究車輛特性
今天提供車主StageX一階動力程式
一併解限速(雖然原廠引擎應該跑不到）
以及限轉區提升
讓整體加速與延伸性都變好之外
回油反應與進退檔的順暢度皆有提升
感謝車主的信任 😊
6 月
Ducati於2014年開始在Monster 1200
和1200S車型上引入了電子節流閥技術
使得車輛能有Sport、Touring和Urban模式
但是也因為電子節流閥的控制與限縮
在高轉的區域動力反而沒辦法持續
因此StageX在2015 Ducati Monster 1200S上
可提供一階動力程式
讓加速反應能夠更好，震動也減緩
一併提高限轉範圍及解除電子油門限制
讓高速動力得以延伸
感謝車友信任，選擇我們 💪
6 月
Suzuki Burgman 400 擁有寬敞的座椅和充裕的空間，
非常適合城市通勤和長途旅行
但在動力上，似乎沒有到400cc的期望
尤其在加速的性能上
Stagex 提供 Suzuki Burgman 400 原廠ECU電腦
特調優化程式
提供一階動力程式
改善原廠稀薄燃燒的空燃設定
以及加速供油補償
讓加速反應都能有提升之外
也提高限轉範圍之 StageX 動力程式
5 月
關於 Yamaha XMAX 套缸後的供油點火調整
我也是建議使用 A 社的產品來調整
整體效率會比較好
至於預算有限的車主
我們也是有另外提供特調內寫電腦
除了供油點火調整與解限之外
也提供了風扇提早開啟降溫的設定
一樣需要開蓋撰寫，工時較長請見諒
5 月
今天有兩台 2024年的 Vespa GTV 一同來優化
新款的 HPE 動力設定與上一代略有差異
我們也針對新款設計上做了優化調整
動力在高轉延伸上更好
一併接觸限速及提高限轉區
針對有改裝排氣管的部分
也可改善因回壓不足讓低速變比較遲緩的問題
