11 月
先前看到報導
Honda CB750 Hornet 2023 台本公司車的數據
被閹割的十分嚴重，就對這台車很有興趣
感謝車主信任取得電腦來讀取
在分析程式的時候覺得很妙
點火供油看起來是有優化調整空間
但是也不至於被閹割的那麼嚴重
最終分析才發現主要是被電子油門開度限制
簡單來說，台本的版本在七千轉之後
即便車主油門全開，因為電子油門限制
會被關閉不少，因此失去動力延伸性 …
總之，很高興又多了一款新車的支援
提供一階動力程式+解限速+解限轉
讓車不僅只是恢復被閹割的動力
還能更好騎 🤭
10 月
今天在優化 Kawasaki Z900 原廠電腦時
腦海中浮現了經典洗腦歌
在小小的花園裡，挖阿挖阿挖 …
每次處理這種封膠的電腦
都要夜深人靜的時候
細心一點一點的慢慢處理 …
所以
不要再追殺我了 😭
10 月
少了一個 X 的 ADV , 擁有 X-ADV 粗曠的外觀 , 但是多了不少的車廂空間
這次新開發的 2022 HONDA ADV 350 電腦 ,
如同預期的 , 跟 Forza 350 差異甚多
一如既往的 , 提供特調一階動力及解限速程式
有興趣的車友 , 歡迎私訊官方 Line 唷 🙂
10 月
前陣子來了一個可愛的小車 Aprilia RS4 125
車主被同事推坑牽了檔車 , 剛好同事的 Ducati 曾來找我做過優化
因此推薦車主來讓我分析看看這台 Aprilia RS4 125
經過幾天的研究之後 , 找到原廠封印的方式 , 將其解封後 , 也提供一階動力程式
讓整體加速反應都更好
9 月
今天登場的是 Husqvarna Vitpilen 401
跟KTM某些車款基本上非常相似
原廠電腦優化能提供調整的範圍也不小
一樣提供一階動力的服務
9 月
其實是標題限制
今天來的是 Vespa GTS 300 Super sport 2022
偉士車友還是蠻熱血的
昨天PO文說目前只有春天跟衝刺
是因為身邊沒有300的朋友
今天早上就有 GTS 300 super sport
的車友來詢問相關資訊後
行動派的馬上來淡水找我
告知車輛有改傳動與改裝排氣管頭段，
並且冷車發動會偶有熄火狀況
因為我不是套用固定罐頭
依照現場讀值現況調整供油
搭配改裝傳動比原廠提升轉速速率更快的曲線
調整一階動力程式
並協助調整冷車發動的設定
來改善冷車熄火問題
至於優化的差異結果
還是讓車友自己敘述最準
附上車主心得文提供大家參考
最後一提
內寫改電腦本身是絕對破保的行為
我能提供的除了電腦本體故障的保固之外
就是要原廠出保前可協助來找我
免費刷回原車版本程式
9 月
其實原本只打算做黃牌市場
總感覺紅牌的車種對動力應該有一定程度滿足
但後來發現，動力跟錢錢一樣，不會有人嫌多的🤭
所以後來也漸漸的開始做其他紅牌車種了
今天登場的是 Aprilia RS 660
一樣施作原廠電腦 ECU 優化
搭配廢除觸媒與加大口徑的排氣管
特調一階動力程式
讓低速反應提升之外
也讓高轉動力延續性更好
8 月
好久沒開發到 Triumph 凱旋的車種了
這次是 Triumph Street Triple R 765 2020 年式
可提供一階動力優化程式
一併處理解限速度與提高限轉區
讓整體加速變好，動力區域延伸性更廣
有興趣的車友再透過官方帳號與我聯繫 😊
8 月
今日工事 – 2013 BMW R 1200 GS ECU 電腦優化
6 月
之前就有人問我
為什麼Yamaha Tmax 我可以幾乎從2012 530開始
做到2023年560 ，跨越這麼多年份
其實
大家看到在寫電腦的時候是最後的成果
例如2021 XADV,也跟TMAX560一般導入新的MCU
以前能透過直接讀取的方式已經沒了😭
所以只能做苦工直接硬上了
開殼之後還需要找到接入點，透過晶片工具讀取資料
並尋找油圖，點火，限制資料區域…
使用 Datalog 抓取各轉速區域的資料後
才能開始寫入與測試
海尼根小桌子真的蠻方便的 🤭