6 月
近日工事-Honda NT 1100 原廠電腦內寫優化
新款本田NT1100搭載了與CRF1100L Africa Twin相同的SOHC並列雙缸引擎，配備了五種騎乘模式、電子油門、HONDA的HSTC循跡防滑系統和定速巡航系統，提供靈敏的加速反應和多種駕駛選擇
但是車主之前來讓我們優化過XADV
知道我們可以提供更好的騎乘體驗
因此找我們來優化這台車
關於Honda NT1100
我們依然提供了一階動力程式
以及解限速，提高限轉區
並且設定提前開啟風扇啟動溫度
原廠高達105度才開啟風扇
StageX優化電腦
除了讓動力得以延伸之外
也讓引擎溫度降溫得以延年益壽
#這是StageX , 你知道的
#Honda
#NT1100
#電腦優化
6 月
近日工事-CF Moto Papio XO-1
春風動力的XO狒狒這台迷你輕檔車
基本上把討喜的所有因素都放在一起
是一台很有樂趣的車
可惜動力稍微弱了一點
但是我們能處理 💪
在還沒掛牌上市時，就開始研究車輛特性
今天提供車主StageX一階動力程式
一併解限速(雖然原廠引擎應該跑不到）
以及限轉區提升
讓整體加速與延伸性都變好之外
回油反應與進退檔的順暢度皆有提升
感謝車主的信任 😊
5 月
昨日工事
昨天地下室又來了一個稀客
在台灣用手算的出來的經典車款
Honda CB1300SB 2021
感謝車主信任，以及友人推薦
除了提供一階動力程式之外
一併解限速與提高限轉區
並解決車主原先小油門掉轉問題
以及特定轉速區間的酥麻感
看到車主滿意的離開，心中也很開心🤭
5 月
去年有寫了一台CBR-1000RR-R SP
這個在台灣應該也是算得出來
一共有幾台的高貴稀有車種
也因為都自己研究開發
沒有套用不知名罐頭
所以基本上大多車種
無論歐規台規日規
甚至國產車種
都能優化調整
每台車都認真盡力的依照車主需求
慢慢調整與解限
很開心昨天剛好有被 超激人車誌Super bikers 點名
感謝校長在沒有業配狀態下
可以讓 StageX 這個默默無名的我們
有露出的機會
紀錄一下 🤭
https://youtu.be/vNzdDl9P70k?si=t71nL_pLfhfN-hHa
4 月
On Site Support 的部分
其實店家時間能配得上
我應該都能協助
但是要立刻馬上現在處理的
我就沒辦法了 …
照片中是配合店家馬力機
現場撰寫修正 Italjet Dragster 改缸的引擎
一樣提升動力之外，另加上超溫保護機制
3 月
前陣子又買了一些書
雖然都是一些老書
但是閱讀之後,把前輩的經驗當作自己的來使用
同等於站在巨人的肩膀上
期盼自己能夠看得更遠
還有甚麼好書推薦的嗎？
3 月
今日工事 GASGAS 700 ECU 電腦 一階動力 優化
今天終於湊齊了這三兄弟 , GASGAS ES/SM 700 和 KTM 690 SMCR、HUSQVARNA 701 基本上共用同一顆引擎
但是設定略有不同 , 雖然都是單缸車 , 但是原先運動的設定 105 mm 的活塞配合 80mm 的行程
完全是一個可以很開心衝的設定 , 但是原廠卻閹割了高轉區域的動力
這次剛好有機會處理到 GASGAS , 看到車主開心地騎乘心得 , 也是替車主開心 🙂
2 月
想到當初的無心插柳
慢慢的做出一點心得
慢慢的一台一台開發
增加支援的車種數量
感謝 小老婆汽機車資訊網 的邀約
以及唭哩岸老闆大方的提供馬力機驗證與解說
AEON STR 內寫 ECU 電腦優化
完成了第一次與車媒的合作企劃影片
也麻煩小老婆團隊的協助
完成我不露臉的期望
畢竟，我不是靠臉吃飯的 🤭
也看起來許多人對這題材是有興趣的
影片也放這邊，分享給大家觀看 🙂
2 月
1 月
分析完成 2023 Honda XL 750 Transalp 原廠ECU設定
雖然因應週邊，供油點火略有不同
但是原廠ECU電腦封印的邏輯，
基本上封印的方式同如 CB750 …
解封之後對應供油與點火優化
可以讓這台XL750更有樂趣
