12 月
還是不免俗的感謝大家
感謝配合廠商，店家的協助
感謝車友願意等我慢慢弄電腦
希望明年的新計畫能夠實現
在24年業績能夠更大的成長
謝謝大家的支持
12 月
寫在前面
感謝大佬讓我又有機會搶得先機 ❤️
沒錯，這就是CFMOTO 春風
最夯的狒狒 PAPIO XO-01
真的別看到是對岸品牌就先入為主
這台還真的是不錯
電腦還是 BOSCH 系統
能調整的內容也是很齊全
非常適合當有趣的車來玩
有缺Fun bike的很適合買一台回來玩唷
12 月
今天又來講講 AEON STR 的故事
如同大家知道的 STR 在同樣車型與體積狀況下 , 開發了 250/300 兩種排氣量的車款
最特別的事情是 STR 250 的非官方數據最大馬力輸出可達 24.4 PS @ 7500 RPM
比同外觀的 STR 300 21.4 PS @ 7500 RPM 還高了些 , 可稱之白牌的逆襲 XD
前些日子有幸取得了 STR 250 的 ECU 檔案 , 單純讀取數據分析兩款車的設定
這前提是假設電盤,噴油嘴,汽油泵浦,調壓閥,進氣壓力感知… 都一樣的分析
第一個部分是看點火 , 整體差異不小
這張是 STR 250 的點火角度設定 ,
這張則是 STR 300 的點火角度設定
兩張圖比較之下可以看到點火角度在大多區域都有明顯的提前
因此整體加速的確在效率好的狀況下 , 應該是可以提升不少
接下來看供油部分也有明顯差異
這張是 STR 250 依照進氣壓力值供油的設定
這張則是 STR 300 依照進氣壓力值供油的設定
最後提供兩張圖得比較 , 我個人猜測有可能是噴油嘴,汽油泵浦,調壓閥中有差異 , 可讓供油的時間縮短
當然也可能是缸頭的變動 , 讓效率大幅提升
但為什麼我會這麼猜測 ? 因為最後還有一個油門全開的目標空燃 , 雖然原廠只有窄域的 O2 感知器 ,
但是在油門全開的狀況下部分往略偏濃的方向去設定 ( 數字越小越濃 )
最後結論 STR 250 /300 並不是只有排氣量的差異 , 引擎設定與電腦設定上 , 的確也有諸多不同之處
以上僅抓出常用的設定數據 , 提供大家參考 : )
9 月
持續緩慢新增車種
Vespa Sprint/Primavera 150 2023 ECU 電腦優化
提供特調EUC一階動力程式
改善油門反應邏輯
讓加速再回油的順暢度提升
每次看到車主開心的回應
就是我前進的動力 ❤️
5 月
（舊照重發）
10 月
Ford Focus MK4 DIY 開隱藏功能
還記得當初 MK2 DIY 開隱藏使用 elmconfig & foccus , 與現在開隱藏功能的 FORSCAN 相比
難度降低不少 , 而且有更多的功能可以使用
但是似乎沒有特別教學影片 , 那就野人獻曝來拍一個小影片記錄一下好了 🙂
Part1_環境基本設定與設備
Part2_隱藏功能開啟範例
不過還是要提一下
投資理財有賺有賠
改裝車輛風險自負
能拆就要能裝回去