長工雜紀

網路世界地球村
因為內寫Yamaha 六代勁戰的影片傳到日本後
有日本車友請我們協助開發 2024 GSXR 125 的 ECU
感謝日本車友的信任，以及台灣車友的介紹
能知道有可能開發過程中損壞 ， 有去無回的風險
還是將兩顆 ECU 寄給我們開發研究
經過數個月的漫長開發歷程，
最終完成了世界第一個內寫日規 GSXR 125 2024
雖然日本已經沒有在過農曆年了
但還是希望當作一個新年禮物 ，希望你們喜歡☺️

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ネットの世界はまるで地球村🌏

Yamaha 六代目シグナスX の動画が日本に伝わったことで、
日本のライダーから 2024年式 GSX-R125 の ECU開発 を依頼されました。

日本のライダーの信頼、そして台湾のライダーの紹介に心から感謝します。

開発中に ECUが故障して戻らないリスク があることを理解しながらも、
2つのECUを送っていただき、研究開発を進めることができました。

数ヶ月にわたる長い開発プロセスの末、
ついに 世界初の「内書き」対応 GSX-R125 2024年式 を完成させました！

日本ではもう旧正月を祝う習慣はありませんが、
新年のプレゼント だと思って、楽しんでいただければ嬉しいです☺️🎉

有車友詢問說
Vespa E5 的春天Primavera跟衝刺Sprint
改缸車是否能透過內寫原廠電腦的方式來調整
答案是可以的，供油點火都可以調整之外
可以修正某些供油電腦沒辦法修正的低速爆震問題
此外也提供高溫供油補償與退點火的保護設定
但因為改裝引擎車輛設定不同，
原則上每個店家調整參數互不通用
僅限於配合店家內施工的車輛調整

#Vespa #vespa
#vespasprint
#vespaprimavera

認真覺的
會騎這系列車的車主
都是行動派的 🤭
昨天發了 海絲瓜 701 原廠電腦優化後
這位 Gasgas 700 車主就來找我們做 ECU 電腦優化
Gasgas 700 雖然也是電子油門
但是解封與調教方式略有不同
配合周邊高流量等改裝項目
提供更合理的空燃與動力輸出
更容易的飛高高 🚀
也一併協助處理低速反應速度
讓整體騎乘體驗更好 👍
感謝車主信任 ， 看到你們試車回來愉悅的表情
都是讓我繼續前進的動力 😎

#gasgas
#gasgas700
#GasGas700

前幾天來了一個很喜歡的車系
Husqvarna 海絲瓜 Supermoto 701
Husqvarna , KTM , Gasgas 使用同一顆引擎
發展自己的配置與外觀
這一代與上一代有個最大差異
是導入了電子油門（節流閥）
官方說法通常是讓動力輸更線性
但實際上程式是把這台猛獸封印了
在六千多轉之後開始 ， 透過電子油門控制
默默的限制油門開度
也就是車主以為的全油門
實際上可能只有開六成 🤣
我們一階動力程式包含解除油門開度限制
以及供油點火調整 ，以及將限轉區略略提高
依照車主需求與配合高流量改裝微調供油與相關設定
讓這台 Fun bike 正式解放 🚀 🚀 🚀
也有更好的騎乘體驗
感謝車主信任 ， 看到你們試車回來愉悅的表情
都是讓我繼續前進的動力 😎

#husqvarna
#husqvarna701
#husqvarna701supermoto

第一次遇到載車來寫電腦的 🤣
車主告知原本有刷過某數字品牌的罐頭程式
寫完之後 ， 雖然動力有提升
但是低轉會 nogo , 且沒有解限轉
經過讀取車上的罐頭程式與分析後發現
目標供油設定過濃導致此狀況
因此重新調整設定
除了提供一階動力程式之外
也獨家增加高溫退點火與高溫供油補償
以及風扇提早開啟等相關保護設定
感謝Aprilia RS 457 車主的信任 🙏
看到車主試車回來的笑容也讓我感覺很開心 😃

#RS457
#rs457aprilia

在這寒冷的天氣 🥶
來一個熱血的訊息
很高興又有偉士牌車友分享
找我們優化電腦解限之後的原廠引擎 GTV
搭配周邊改裝與調整後,再度突破極限 ！
來到了 156 km/h !! 🔥🔥🔥

最近常常有特殊車款來優化電腦
這次出現了 Moto Guzzi V7 Stone 850
是一台義式浪漫的 850 復古街車
也因為義式浪漫設定
車主反應低轉速運作起來不太順暢
透過車友的介紹找到我們處理
我們也不失期待的讓車變得更好騎
優化原廠電腦的設定與邏輯
讓反應變好之外，也加強低轉速的運作順暢
#motoguzzi
#motoguzziv7
#motoguzziv7stone