6 月
以往都是大型重機或是汽車
才有看過所謂原廠ECU電腦優化的資訊
今天在這邊想分享一下六代勁戰 ,
使用原廠ECU來做所謂優化的一些過程跟結果
覺得不錯的話 , 也請訂閱分享嚕 🙂
😊
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#勁戰六代
#NMAX
#Force2
#BWS
6 月
感謝 唭哩岸車業 的毛毛大師
給我們個機會來現場內寫調整這款特別的車
Italjet 在台灣本來就是一個特別的存在
原配改裝排氣管的特仕款更難得一見
今日來調整一階動力程式之後，
在馬力機上可明顯看出整個曲線的改善
以及動力平原的延伸，讓加速與油門反應得到提升
這是 StageX 你知道的
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#內寫優化
6 月
近日工事-Honda NT 1100 原廠電腦內寫優化
新款本田NT1100搭載了與CRF1100L Africa Twin相同的SOHC並列雙缸引擎，配備了五種騎乘模式、電子油門、HONDA的HSTC循跡防滑系統和定速巡航系統，提供靈敏的加速反應和多種駕駛選擇
但是車主之前來讓我們優化過XADV
知道我們可以提供更好的騎乘體驗
因此找我們來優化這台車
關於Honda NT1100
我們依然提供了一階動力程式
以及解限速，提高限轉區
並且設定提前開啟風扇啟動溫度
原廠高達105度才開啟風扇
StageX優化電腦
除了讓動力得以延伸之外
也讓引擎溫度降溫得以延年益壽
#這是StageX , 你知道的
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#NT1100
#電腦優化
6 月
近日工事-CF Moto Papio XO-1
春風動力的XO狒狒這台迷你輕檔車
基本上把討喜的所有因素都放在一起
是一台很有樂趣的車
可惜動力稍微弱了一點
但是我們能處理 💪
在還沒掛牌上市時，就開始研究車輛特性
今天提供車主StageX一階動力程式
一併解限速(雖然原廠引擎應該跑不到）
以及限轉區提升
讓整體加速與延伸性都變好之外
回油反應與進退檔的順暢度皆有提升
感謝車主的信任 😊
6 月
Ducati於2014年開始在Monster 1200
和1200S車型上引入了電子節流閥技術
使得車輛能有Sport、Touring和Urban模式
但是也因為電子節流閥的控制與限縮
在高轉的區域動力反而沒辦法持續
因此StageX在2015 Ducati Monster 1200S上
可提供一階動力程式
讓加速反應能夠更好，震動也減緩
一併提高限轉範圍及解除電子油門限制
讓高速動力得以延伸
感謝車友信任，選擇我們 💪
6 月
Suzuki Burgman 400 擁有寬敞的座椅和充裕的空間，
非常適合城市通勤和長途旅行
但在動力上，似乎沒有到400cc的期望
尤其在加速的性能上
Stagex 提供 Suzuki Burgman 400 原廠ECU電腦
特調優化程式
提供一階動力程式
改善原廠稀薄燃燒的空燃設定
以及加速供油補償
讓加速反應都能有提升之外
也提高限轉範圍之 StageX 動力程式
5 月
關於 Yamaha XMAX 套缸後的供油點火調整
我也是建議使用 A 社的產品來調整
整體效率會比較好
至於預算有限的車主
我們也是有另外提供特調內寫電腦
除了供油點火調整與解限之外
也提供了風扇提早開啟降溫的設定
一樣需要開蓋撰寫，工時較長請見諒
5 月
今天有兩台 2024年的 Vespa GTV 一同來優化
新款的 HPE 動力設定與上一代略有差異
我們也針對新款設計上做了優化調整
動力在高轉延伸上更好
一併接觸限速及提高限轉區
針對有改裝排氣管的部分
也可改善因回壓不足讓低速變比較遲緩的問題
5 月
昨日工事
昨天地下室又來了一個稀客
在台灣用手算的出來的經典車款
Honda CB1300SP 2021
感謝車主信任，以及友人推薦
除了提供一階動力程式之外
一併解限速與提高限轉區
並解決車主原先小油門掉轉問題
以及特定轉速區間的酥麻感
看到車主滿意的離開，心中也很開心🤭
5 月
感謝超激人點名 : )
去年有寫了一台CBR-1000RR-R SP
這個在台灣應該也是算得出來
一共有幾台的高貴稀有車種
也因為都自己研究開發
沒有套用不知名罐頭
所以基本上大多車種
無論歐規台規日規
甚至國產車種
都能優化調整
每台車都認真盡力的依照車主需求
慢慢調整與解限
很開心昨天剛好有被 超激人車誌Super bikers 點名
感謝校長在沒有業配狀態下
可以讓 StageX 這個默默無名的我們
有露出的機會
紀錄一下 🤭
https://youtu.be/vNzdDl9P70k?si=t71nL_pLfhfN-hHa
